*kaks surveühikut
*Universaalne liigend
* Mugav libisemisvastane käepide
Mudel | Y-T031 | |
Kohaldatav sõiduk | Moto-jalgratas, Kaubik, Auto, Maastur, Buss, Pagasiruum | |
Kuvamisrežiim | Silikoonõli baromeetrid | |
Töötemperatuur | -10 ~ +55 ℃ | |
Säilitustemperatuur | -10 ~ +65 ℃ | |
Kasutades | Õhk/gaas | |
Funktsioon | Paisutage | |
Tühjendage | ||
Rõhumõõtur | ||
Psi baar | ||
Maksimaalne sisselaskerõhk | Baar | 18 baar |
Psi | 260 Psi | |
Mõõtur Mõõtevahemik | Baar | 0,0-16 baari |
Psi | 0,3 ~ 220 Psi | |
Täpsus | ≤2,5% | |
Eristumine | 3Psi/0,3bar | |
Ühendage | G1/4" | |
Standardsed liitmikud: | Kõrge täpsusega rehvipumba püstol | |
400 mm kõrgsurve kummivoolik (õhupadruniga) | ||
Õhukorgid | ||
Pakendi suurus | 288 * 127 * 96 mm | |
Netokaal | 810 g | |
Kaubamärk | Võida Glitter |
Ebanormaalsete rehvide ohud
Madal rehv
Suurenenud rehvide kulumine, kerge rehvi toota, auto kütusekulu suurenenud
Kõrge rehv
Rehvide haardumine langeb ja kulub kiiresti ning pidurdustõhusus väheneb
Tühi rehv
Sõidu jätkamine kahjustab tõsiselt rehvi ja rattarummu ning võib põhjustada tõsiseid liiklusõnnetusi
Õhu tasakaalustamatus
Sõitmine ja pidurdamine on kalduvus kõrvalekaldumisele ning sõit põhjustab jätkuvalt liiklusõnnetusi
Täpsuse huvides kontrollige rõhku, kui rehvid on külmad. Rõhk tõuseb kuumusega. Rehvid võivad tavatingimustes kaotada ühe naela kuus. Õige rehvirõhk parandab gaasi läbisõitu, juhitavust, pidurdamist ja vastupidavust.