Autotõstuk viitab autohooldusseadmetele, mida kasutatakse autode tõstmiseks autohooldustööstuses.
Tõstemasin mängib auto hooldamisel üliolulist rolli, auto sõidetakse tõstemasina asendisse ja autot saab käsitsi juhtimisega tõsta teatud kõrgusele, mis on mugav autohoolduseks.
Tõstemasin mängib autode hoolduses ja hoolduses väga olulist rolli ning nüüd on hooldustehas varustatud tõstemasinaga, tõstemasin on autohooldustehase vajalik varustus.
Sõiduki kapitaalremonti või pisiremonti ja hooldust ei saa sellest eraldada, selle toote iseloom, kvaliteet on hea või halb, mõjutab otseselt hoolduspersonali isiklikku turvalisust erineva suurusega hooldus- ja hooldusettevõtetes, olenemata sellest, kas see on laiaulatuslik erinevate mudelite remonditöökoda või üks tänavapoodide (nt rehvitöökodade) tegevusala, peaaegu kõik on varustatud liftiga.
Tõstemasina kuulsad välismaised kaubamärgid on bend-Pak.Rotary jne.
Tõstukite tootmine laias valikus, alates kolonni struktuurist kuni klassifitseerimiseni, peamiselt ühe samba tõste, kahe samba tõste, nelja samba tõste, nihketõste ja kraavitõste.
Vastavalt lifti ajami tüübi klassifikatsioonile jaguneb see peamiselt kolme kategooriasse: pneumaatiline, hüdrauliline ja mehaaniline. Enamik neist on hüdraulilised, sellele järgnevad mehaanilised ja kõige vähem pneumaatilised.
Turul müüakse kolme põhitüüpi tõstukeid: kahesambalised, neljasambalised ja sambavabad.
Jõuülekande tüübi järgi jaguneb kahekolonnitüüp: mehaaniline ja hüdrauliline.
Hüdrauliline tõstuk jaguneb ühesilindriliseks ja kahesilindriliseks.
Autotõstuki ehitus ja tööpõhimõte:
Esiteks mehaaniline topeltkolonni masin
1. Mehaanilise kahesambalise tõstemasina tööpõhimõte seisneb selles, et igas veerus on kruvimutri ülekandekonstruktsioonide komplekt ja ühendusjõud edastatakse kahe jõuülekandekomplekti vahel alumisse raami peidetud varruka rullketiga, et kahe kolonni tõstesüsteem saaks üksteisega sammu pidada. (Kahekolonnilise autotõstuki tõstemehhanismi jõuülekandesüsteemi juhib ja juhib hüdrosüsteem ning mõlemale küljele kahte kolonni paigaldatud hüdrosilinder surub kolonni ja liuglauda ühendavat ketti, nii et liuglauale paigaldatud suur rull veereb mööda kolonni ja teostab liuglaua üles-alla liikumist. Trossi kasutatakse sünkroniseerimisseadmena, et säilitada kogu tõstuki sünkroniseerimine veerus ja kui liuglaud liigub alla, liigub tugiõlg kokku.)
2, mehaanilise topeltkolonni masina struktuur: mootor, hüdrauliline jõuallikas, õlisilinder, tross, tõsteklapp, tõstehoob, vasak ja parem sammas!
3, mehaanilise topeltkolonni masina kasutamine ja ettevaatusabinõud:
A. Toimimis- ja kasutusnõuded:
Üks, tõstke auto üles
1. Korista lifti ümbritsev keskkond;
2. Asetage tõstehoob alumisse asendisse;
3. Tõmmake tõstehoob kõige lühemasse asendisse;
4. Pöörake tõstevart mõlemale poole;
5. Sõida autoga kahe samba vahele;
6. Paigaldage tõstehoovale kummipadi ja viige tõstehoob auto tugiasendisse;
7, vajutage tõusunuppu, kuni kummipadi puutub täielikult kokku autoga, veenduge, et tõusunupp on ohutult vabastatud;
8. Jätkake lifti aeglaselt tõstmist, veenduge, et auto on tasakaalus, tõstke kabiin vajalikule kõrgusele, vabastage tõusunupp
9. Vajutage laskumiskäepidet, et langetada tõstuk ohutusse lukustusasendisse ja siis saab autot parandada.
Kaks, visake auto maha
1. Eemaldage lifti ümber ja all olevad takistused ning paluge ümbritsevatel inimestel lahkuda;
2. Vajutage tõusunuppu, et autot kergelt tõsta ja turvalukku tõmmata; Ja auto langetamiseks vajutage juhtkäepidet alla;
3. Pöörake käed mõlemasse otsa ja lühendage neid lühimasse asendisse;
4. Liigutage autot.
B. Märkused:
①. Tõstemasin, millel on märgitud maksimaalne ohutu koormus, ärge ületage kasutamisel ohutut töökoormust.
②．Mõned esimootoriga esiveolised sõidukid on eest raskemad ja sõiduk võib ettepoole kalduda, kui rattad, vedrustuskoost ja kütusepaak eemaldatakse sõiduki tagaosast
③. leidke auto kõva osa, mis toetab "enamik autosid on disainitud >
④. tasakaalu hoidmiseks
⑤． vältige tugipunkti libisemist, pehmendage libisemiskindlat nahka (välimine rehv)
Postitusaeg: 25. juuni 2023
